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时间:2018-08-08 14:39 点击:

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇宝马4系和Q50的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的宝马4系和Q50究竟谁更胜一筹。

  前脸满分尾部平庸,如果还是保持G系尾灯应该会有更多人喜欢。鹰眼设计配合运动包围前脸看起来威风凛凛。

  非常满意的外观 ,鹰眼灯很漂亮,紫玉黑的车漆,平时看着是黑的,在阳光下是紫色的很漂亮。 车灯设计:车灯非常漂亮,鹰眼灯非常有个性和辨识度。 做工车漆:金属漆 黑色车漆在阳光下呈现紫色还有金属亮点。

  大量皮质应用,缝隙均匀,做工厚道,日系的做工你不要怀疑。(虽然不喜欢日本人,但是日本东西还是不错的,那些所谓的爱国人士请轻喷) 仪表中控:双屏幕,逼格满满,上屏负责导航及倒车影像和驾驶模式显示,下屏负责车辆设置。 异味异响:目前听说副座椅及烟灰缸会有异响,不过我的车从未出现过任何异响,我很满意!希望以后也不会出。

  由于原厂定制 所以选了 自己比较喜欢的 红色内饰 都说宝马的内饰 百年不变 我的观点就是 之所以不变 是因为 好 红色内饰 漂亮是漂亮 但是对于我这样长期生活在重工企业较多的地区 红内保养是个问题 三个月 前排座椅 就发黑了

  内饰也不错,双屏、做工也是杠杠的,质料也是很好! 手感材质:方向盘质感很不错,手感很舒服!!比我家的qx56质感好,真心赞!!!

  个人感觉不错,主要是硬顶的,开这个也不放什么东西,所以感觉不错。 乘坐空间:身高182,体重100公斤,坐调到最低最后,感觉不错。呵呵。就是感觉坐在地上,哈哈。

  我180cm的身高,后排坐上刚刚好,说实话还不如我的轩逸大,不过够用了,座椅真舒服,后排看着不大,因为坐垫很长,不像某些德系车缩短坐垫来偷空间,看起来很宽敞,坐上就不舒服,呵呵 储物空间:不多,不过我的东西也不多,无所谓,呵呵,说实话我连手机放哪都不知道,每次都扔到那两个水杯槽中。

  坐后排容易晕车,我自己也晕 乘坐空间:我身高174.5,由于喜欢把座椅调到最低,所以头部空间很充裕,后排头部空间我这个身高正好,后排腿部空间估计一拳距离吧,后备箱储物还是不错的,放到座椅可以放很多东西

  本人181cm,100kg,健身爱好者,只能说空间刚好够用。 储物空间:驾驶员附近除了两个杯架几乎找不到其他可以放手机的地方,车内储物空间少得可怜。

  买宝马不就是为了操控来的么...so...就不用说了吧 雨雪泥泞路面:雨天开过几次、最好还是舒适模式比较安稳、sport模式是真的会滑

  das转向手感很轻,基本没有虚位,打死一圈多一点点,很省力很灵活 底盘及悬架:地盘支撑能力对得起这个价格,很有韧性。过弯不倾斜,有点宝马的味道,很有整体感 石子路:店里出门去加油站,都是石子路,油门踩下去准备走,后轮居然打滑,吓死了,是不是动力太大的原因呢????

  方向盘稍微有一点点虚位,指向性还行,没上过赛道,所以没连续体验极限,重心对于宝马来说蛮低了,就是悬挂还不够运动,另外没有限滑差速器,人家凯迪拉克都有了,这个价格真是………唉唉小气

  这车是DAS转向,没有什么虚位,非常灵敏和准确,车头还算灵活,如果考虑到前面放着3.7的机头,这样的表现还是不错的!但是转向的路感比较差,导致对车子极限的把握不太好,过弯时的极限拿捏不准。

  隔音差,但底盘真的很高级,在运动型车里面底盘一点都不硬,很有质感,过弯的时候又有很强的支撑,这种极富韧性的悬挂真的很难得,尤其是在今天的汽车市场里!难得!!

  19寸轮毂 防爆胎 轿跑车型 还用说舒适度吗 但既然我选择了 轿跑 我就可以忽略 舒适度 也不是说 舒适度不好 毕竟我是外貌协会的 所以我不想提舒适

  无论主驾、副驾、后排都很舒服,坐上去都很不错!这个也赞 空调:空调不用说,日本车优点,必须冷冷冷!!bba相比下就逊色了! 噪音控制:隔音也算可以,也没其他人说这么吵,可能我还没跑高速吧。

  半个月左右行驶差不多1100公里,现在油耗14.6 城市路段表现:城市里开16-17左右,希望可以控制在13左右吧 高速路段表现:9-10,就跑了一小段,下次来个长途试一试,估计会好很多

  目前磨合期还没有明确的油耗 今天算了下大概六毛五吧 一般是10个左右,高速最低开到过5.8l/100km 不过这是刻意看着瞬时油耗开出来的 已经挺不错了

  目前行驶1100㎞,高速跑得多一点,综合油耗9.8满足预期,毕竟3.7的排量。 横向对比:横向对比BBA ,油耗高太多,毕竟排量大。市区对比ATSL,油耗差不多。

  动力没话说,油门很迷人。推背感还是有的,但是不强烈。 动力平顺性:城里开起,很适合慢慢摇。油门踩起来,很愉悦。

  普通模式下涡轮迟滞有些明显,运动模式下,基本转速会控制在2000以上,涡轮响应比较迅速,如果再挂入s档位转速会拉到3000转左右,地板油的线转,每次换挡都会拉到红线区,另外觉得侧倾稍微有些大,虽然比三系更加运动,但是悬挂没有想象中的运动,还可以更加极端些,毕竟这个价格放在这,如果m2或者福克*rs早些出来的线系,运动细胞得加强,否则对不起这个价格 加速表现:目前弹射过4到5次,s档sport+然后左脚刹车到底,右脚迅速一脚到底有,油门到底还有咔嗒一下的深踩,转速会自动到2500左右锁住,然后松刹车别放油门就弹出去了,还行吧,前40码感觉86占优

  vq37有自己的独特,没有传说中的神乎其神,但是绝对秒杀路面上百分之95以上的车,平顺、源源不断、高转爆发…哈哈都懂~ 原车排气1600-1800转有轻微共振 别的近乎完美 加速表现:这个车的变速箱,有目共睹:思考人生、降档慢甚至根本不降档,好在有拨片 速度挺快的,5000以上高歌猛进~7500红线喘口气继续高歌~爽的不行~ 低扭可能没有某些涡轮来的突然,但是绝对爽~推背感没有涡轮那么直接,全程几乎不断的动力输送很容易一次性12分扣没,要小心啊~哈哈。

  缺点:音响!加了12000换装的哈曼卡顿音响,感觉还没自家老A6的BOSE好,另外一辆730原厂音响就是个渣,收音机级别的,音响师宝马的通病。

  性价比太高了,懂得人自然懂,不喜欢的人就觉得买个大排量这不是有病么 期待的配置:本人的耳朵被前车养的刁了,听不了现在车的音响,太气了,早知道上豪运了,音响应该会好很多。轮毂有点小,但现在看看还也可以,过了几年轮胎不行了一起换了

  买发动机送车,整车进口。丐版也有舒适进入、一键启动、前排加热、自动后视镜、ALC车道保持、定速巡航等配置,简直比国产车配置良心好几条街。