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只是因为品牌形象不够

时间:2018-09-20 14:14 点击:

  扔开品牌价格当然是CT6啊,己方即是按照D级车的尺寸,品质宗旨的,通用把目前的手段积储几乎都用正正在这台车上了,还用了同级绝无仅有的接近全铝的车身(同级惟有猎豹XFL是全铝)。CT6也明明是为中邦商场量身打制的,邦内铺天盖地的宣传,况且美邦脉土比中邦还晚两个月上市呢。

  正正在德邦CT6起步即是3.0T,明明冲着D级去的,7.35万欧起。同样是3.0T的德邦对手正正在德邦脉土,535四驱5.79万,E400四驱0.27万,740 8.83万,S400 9万。大概看出来,CT6正正在欧美确实是介于C级和D级车之间的,正正在邦内拉低身体思换销量云尔。

  除了拉低售价换销量以外,凯迪拉克品牌确实正正在邦内比ABB差那么一档,本来是为数不众大概和劳斯莱斯宾利逐鹿的品牌,90年代没落了,21世纪只可身居二线 ML逐鹿的SRX越做越小,现正正在放低身体和Q5 X3 GLK/GLC逐鹿,XTS那么大的车,比A6 5系 E级还大一圈,价钱和A4 3系 C级差不众。

  所以说,CT6从定价来说看似是和A6 5系 E级一个级别车型,只是因为品牌气象亏折,认知度低,溢价率亏折高,为了销量拉低售价导致的,从来是高半个到一个级其它车型。既然题主说了扔开品牌,只讲车己方,那较着CT6是比A6 5系 E级高一个级别。

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